地元は当然反発し、岩手県も同意見。ただ、JR側から提示されている資料に目を通した限りでは、JRの言い分もうなづかざるを得ない。あまりにも費用対効果が悪過ぎるのと、復旧経費が大き過ぎる。国鉄時代ならまだしも、公益事業体とはいえ、JR東も民間企業には違いないからねえ。。。
収益についてある程度優先順位を低くできる運用事業スタイルが無いわけじゃないけど、それでも「現状復帰と安全確保」に130億円かかるってのは、かなりのネックな気がする。
【更新】岩泉線、復旧断念・地元は反発
サイト概略＆管理人
執筆:不破雷蔵■早稲田大学商学部卒。投資歴10年超。本業の事務所では事務その他を担当。ウェブの世界には前世紀末から本格的に参入、その前後からゲーム系を中心とした情報サイトの執筆管理運営に携わり、その方面の経歴は10年を超す。商業誌の歴史系、軍事系、ゲーム系のライターの長期経歴あり。ゲームと歴史系(架空戦記)では複数冊本名での出版も。経歴の関係上、軍事、歴史、ゲーム、ゲーム情報誌、アミューズメント系携帯開発などに強い。現在ネフローゼ症候群で健康診断も兼ねて通院、食事療養中。
■【ガベージニュース】統括担当。今サイトでは本家サイトとは一味違う視点、スタイルでお気軽なニュースをお送りします。また覚書的な場所も兼ねていますので、後日本家サイトで詳細を解説した記事が掲載されることもあります。
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