電気自動車の走行距離が伸びるかも・日立が新技術を開発、2020年実用化を目指す

で、今回発表された新技術が新商品に導入される位に汎用化できれば、現状比で2倍の走行距離が期待できるようになる。もっともそれまでには今まで以上に効率的な、電気エネルギーを運動エネルギーに変える仕組みが生み出されているかもしれないので、走行距離だけで考えればもう少し伸ばせることになるかも。

もっとも蓄電能力が増して一度の充電で走行できる距離が増えると、同時にこちらの問題も出てくる。

そう。充電時間が結構かかるのよね。充電部分をユニット化して、ローテーションを組ませることができれば楽なんだけど。1つを使っている間は自宅などでもう1つを充電させておく、とかさ。

蓄電能力がアップすれば、電気自動車だけではなく、家庭用の太陽光発電などの自然エネで発電した電力を蓄積しておき、夜間などに用いるなどの融通が利きやすくなるし、停電などへの備えにも役立つことになる。その分、安全性の担保も重要だけどね。蓄電能力が増すということは、それだけ多くのエネルギーがそこに集まることになる。当然、リスクも上昇するわけだ。例えが雑になるけど、家庭で灯油缶にて灯油を保存するのと、ドラム缶で保存するものとの違いってことになるのかな。